米爾圣定制解決方案讓超級跑車保持冷靜
世界上*古老的超級跑車車型之一需要發動機冷卻液膨脹的傳感器。冷卻水用在高性能發動機過熱的地方，冷卻劑水位低，可能導致非常嚴重的損害。該傳感器系統，可以提醒的駕駛員冷卻水位低。此外它被要求要美觀，并與發動機的其他部分協調一致。
設計參數：
工作溫度-40°C至+110°C
傳感器必須在水箱頂部安裝
由鋁制造的水箱
工作壓力4巴
要測量冷卻液低位
汽車行業相對較低的生產水平
要使高性能的發動機美觀
解決方案：
自定義設計的浮球開關，利用米爾圣的VCS傳感器，通過設計設計以符合要求。為了讓裝在頂端上的傳感器來測量低液位，需要一個較長的管子。該傳感器通過3/4 BSP 線固定在鋁制水箱上。該傳感器通過旋轉到需要位置，通過O型密封圈密封。連接器和一個飛線組成了傳感器。
設計的結果：
根據各地米爾圣的VCS產品范圍
堅固的鋁制外殼螺紋和滑軸
米爾圣可以做到低量有效
安普連接器的電纜的工作電壓12伏
該開關在低液位時關閉
浮子的材料是pps，可以高溫作業
類似的應用：
膨脹水箱制造商：
卡車
巴士
米爾圣傳感器驗證引擎的*低油位**啟動
這個客戶是一家建筑和農業設備制造商，希望消除柴油發動機的低油位啟動風險。通常檢查液位這個任務是人工操作了，因而經常被忽略或者忘記。確保*低水平的油位水平減少昂貴的引擎故障和延長壽命。一個傳感器放置在發動機密閉空間，與發動機管理系統對接，在不**的時候阻止啟動。
設計參數：
用來定位的底座
*大直徑為16mm的插入底板
引擎內有限的空間
工作在+140 °C至-40℃的傳感器
在標準石油產品中工作
該傳感器是安裝在發動機的一角
解決方案：
低油傳感器定制設計–外殼尼龍66。該設計允許傳感器放進底座和螺紋連接，豎直安裝。為了滿足有限的空間，浮子浮動**于16毫米
設計的結果：
根據米爾圣EVS產品系列技術
尼龍66的外殼
M18 × 1.5螺紋連接
密封墊片
IP6K9K連接器
直徑16毫米浮子
總長度172毫米
裝有2針連接器
類似的應用：
船用發動機
**發動機
